Dieser Pistonhead mit Kugellagern hat alles was man braucht:
Er ist ventiliert, in den meisten Systemen dicht und hat Kugellager.
Wir empfehlen die Schraube mit Schraubensicherungslack zu versiegeln, damit bei schnellen Feuerraten der Pistonhead nicht vom Piston gerissen wird. Wir empfehlen weiterhin mit dem Piston-O-Ring zu arbeiten, der am besten dicht hält. Nur weil er neu ist, sit der mitgelieferte ja evtl. nicht gleich der, der am besten geeignet ist.
Der übliche Diclaimer:
Verbauen Sie Tuning und Ersatzteile nur wenn sie über das nötige Fachwissen und -können verfügen und Ihnen die Gesetzeslage bekannt ist.
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